嬉遊記

關門海峽以獨特的地理位置和自然環境，刻下了自己的歷史，本州與九州，日本海與瀨戶內海在此交會，這個從古至今的歷史之地，不僅孕育了門司港與下關，也培育出日本和東亞多樣而複雜的文化。門司港開港於明治22年（1889年），為結合北九州的工業與國際貿易的基地，港口內商船往來繁盛，在最盛期時一個月有200艘客船入港，街道上商社、洋行林立，在日本歷史上占有重要的地位，現在依然保存著許多明治初期開港時建造的歷史建築和遺跡，1995年這個區域被整理成北九州最浪漫的懷舊街區，不僅被國土交通省列為都市景觀100選之一，也獲得土木學會設計獎2001最優秀獎，是一個很有氣氛的散步區域，這裡也是日本最早引進西餐的地方，港口周邊林立著許多“時髦”的西餐廳，壽司和烤咖喱等作為當地美食很有名，另外，還有中華料理、義大利料理、蕎麥麵店等各種各樣的美食，可以慢慢逛、到處吃，搭個渡輪大約10分鐘就可到山口縣的下關，推薦一起周遊。

  橙色磚造、八角形塔樓的舊大阪商船大樓是門司港復古風格的代表，建於1917年，1912年大阪商船推出了「紅丸號」，開闢了大阪-別府航線，該船的速度前所未有，規模是當時貨客輪的兩倍。當年擾嚷往來的無數旅客就是在此候船，現在作為門司港海事活動大廳，旅客服務中心也在這裡，可去索取資料喔。

舊門司三井俱樂部是昔日 三井物產門司分公司的社交俱樂部，後來無償移交給北九州市，整棟拆除搬遷至現在位置，英國都鐸風格的兩層木結構建築，具有現代裝飾藝術風格的設計，仍保留著大正沆曼氣息，外牆採用半木結構打造，強調垂直和水平的線條，白色窗框與別緻的牆色形成鮮明對比，前面排列著五個大小不一的山牆屋頂，給觀者一種威嚴的印象。二戰前，物理學家愛因斯坦博士夫婦來日本演講時就下榻於此，二樓有愛因斯坦紀念室以及林芙美子記念室，參觀需付費。

香車站對面左手邊有“香蕉叫賣發祥地”的石碑。馬關條約使得臺灣成為日本的領土，這時大阪商船開設了從基隆經由門司港連接神戶的航線。基隆的商人將臺灣香蕉已次航路帶入至神戶，運輸中在船內成熟和受傷的香蕉廢棄太可惜了，因此當時的大盤商為盡早把香蕉變成現金，發展出及時在港口叫賣的拍賣方式，一邊敲著紙箱一邊以像唱歌一樣似的話術拍賣香蕉，現在，每年秋天在門司港會舉行香蕉叫賣活動重現當時盛況，地點就在當時拍賣地點的門司港舊門司税關前舉行，老一輩的人覺得很懷舊，年輕人覺得很新奇，因此頗受歡迎，有世界各地的珍奇香蕉大集合、香蕉叫賣實地演出、抽獎等等活動，非常有趣喔!香焦商人就在停泊地的門司港進行口頭叫賣的銷售方式。

舊門司稅關

從門司港站沿著明亮開闊的大連街走，右手邊是大海，你會看到一艘玻璃牆帆船般的建築物，這就是關門海峽博物館，雖說是船，但我感覺更像是一艘飛向天空的科幻太空船，博物館的概念是「一個可以充分享受關門海峽的體驗式博物館」，入館後乘坐電梯登上5樓的展望甲板，可180度觀賞關門海峽，光是在這裡我們就耗了幾個小時直到太陽快下山才依依不捨的下樓，這風景、這氣息都讓人陶醉。

4樓仿造大正和昭和時代的豪華遊輪甲板設計，也附設有咖啡廳， 從4樓展示區沿著螺旋走道緩步下移，貫穿4樓和2樓的海峽中庭有18m x 9m的巨大帆螢幕播放關門海峽的歷史、文化和自然影片，動感十足令人震撼，有如遨遊在不可思議的時空之旅。3樓的海峡歴史回廊展示關門海峽的歷史事件，包括源平合戰、巖流島決鬥等。

2樓的“海峽體驗區”有船舶裝卸、貨櫃起重機模擬器等可以邊玩邊學習，成人和兒童都喜歡。2樓還有“香蕉資料館”展示香蕉叫賣資料和香蕉叫賣的實演。懷舊的復古電車停靠在1樓和2樓的海峽懷舊街，這裡再現了明治、大正、昭和時期的門司港街景和活力，當天花板上的藍天變色，城市沉浸在黃昏和夜空的深影中，這時你彷彿回到了過去的美好時光，能夠想像當時人們的生活和感受。

31樓高的門司港懷舊展望室可以看到整個關門海峽的風景，特別是晚上來看夜景，燈火輝煌的門司港很炫麗喔！

九州鐵道紀念館

璃門司港懷舊地區不遠的九州鐵道紀念館是1891年九州鐵道的起點，當時的「0哩標」也保留於此，這裡展示許多從明治時代開始的客車，例如9600型、C59型蒸氣機關車、電力機關車、基哈型柴油客車、莫哈系電車、日本最初臥鋪客車等珍貴的客車等，還可以進入車內感受一下當時的車內情景。

   1967年10月1日登場的「月光」寢台列車。

好玩的迷你列車!九州鐵道紀念館的迷你鐵路公園可以搭乘迷你版的JR列車，也是最受小朋友歡迎的遊樂項目。有D&S由布院之森、特級音速號等迷你列車，搭乘一次是300日圓，一台迷你車可以塞一個大人和兩個6歲以下小朋友。

走進本館，迎面就是一節明治時期的列車，還伴有音效，彷彿穿越時空回到過去。

這個鐵道模型最吸睛了!!透過視訊和解說，介紹從門司港站和博多站出發的 JR 九州代表性列車。解說後，您就可以使用控制台操作模型。

北九州4天行程