懷念的肥薩線不知何時再現!!
 
「SL人吉」
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車站內貼滿名片的JR「大畑駅」是 「夏目友人帳」的參考場景!!
 
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JR「一勝地駅」有合格祈願御守造型的車票
 
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以下轉貼自 熊本顧問的事務所fb(2022年 )
2020年7月的熊本縣南水災對八代~人吉區段的區間的鐵道 #肥薩線 造成毀滅性的打擊,熊本縣非常希望能修復這條深具歷史、觀光價值的鐵道,但基於修復費用粗估將「高達天價」,鐵道公司JR九州遲遲不願答應。
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那麼所謂天價到底是多少錢呢?球磨川治水方案沒拿到,JR九州表示我也沒辦法算🤔,在去年下半年起,隨著方案陸續底定、送到JR九州讓他們過目後,今年3/24,該公司終於發表肥薩線重建費用的最新試算。
(以下幣值皆為日幣)
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的確很嚇人,總計235億日幣!遠遠超出2016年熊本地震後修復完成的豐肥本線90億,其中被沖毀的兩座橋──球磨川第一橋樑(64億)與第二球磨川橋樑(61億)的重建費就佔了一半以上,共125億。
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橋樑建築費用估到如此高的原因,是為了避免再發生同等於縣南水災等級的洪災時,河水再次淹沒橋樑,因此新橋樑距河床的高度必須做得比水患前更高,當然與其銜接的兩邊鐵道、地基也得跟著增高,就是這樣才建築費才水漲「橋」高的。
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如果這麼高的費用全由JR九州一間公司負擔,那當然是無解,但行政方面理解JR九州的難處,對症下藥提出多招解決方案。
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🏹 第一箭──匡列為災害重建必要工程,中央一起修
在5/20國土交通省、熊本縣與JR九州在熊本市召開的第二次三方會議中,面對苦著一張臉的JR九州,行政單位表示你壓力不用那麼大,你本來需要自己動手的部分,都由我們來幫你出錢出力!
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具體的方案是,這次氾濫的球磨川,其沿線除了JR九州的肥薩線鐵道,還有供人車行駛的公路──國道219號,顧名思義這條道路是由國家負責管理,國交省提議可以將鐵道與公路一體視為「災害重建必要工程」,由官方出資,一起修復鐵路路基,特別是癥結點之一的兩座橋樑,其前後區間可共同劃入浚深河道、堤防建設等治水工程主體中,鐵道沿線整地也可以與國道219號一起列為「施工用道路」,都由中央一起出資施作,如此將可大幅降低JR九州的負擔。
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搭配附加圖表來看更加清楚,根據官方試算,這一箭射下去,透過上述方式可讓235億的費用降至76億,讓JR九州苦惱的兩座橋,本來要價125億,一個Move居然合計只需負擔3億!
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🏹 第二箭──改正鐵道軌道整備法跟車路分離,費用砍半再下殺
JR九州表示雖然這樣一口氣變成只有原價3成2,很感謝啦,可是76億也是頗多的啊,考量到後續營運成本,我還是想先回去收衣服,拜別各位~
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揪兜馬爹,行政單位表示先留步,如果再讓剩下的費用76億適用「改正鐵道軌道整備法」──中央與地方自治體可以各補助1/4,1/4+1/4=費用總額的1/2,你看!76億就變成38億優!
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還不夠?主委再加碼,如果採用「車路分離」模式,讓自治體持有鐵道、車站等設施,JR九州只負責鐵路營運,前述中央與地方的補助額還可再拉高1/3──JR九州你最終需負擔的費用只需25億,只有一開始試算費用的1成左右!真的是貓○大戰爭牛肉麵,大大大大大優惠啦! 😍
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🏹 正在鑄的第三箭──穩定健全的營運對策
JR九州已經能理解,上述提案政府願意協助的補助金額比例之高,完全是破盤價,可說是誠意整個滿出來到地上,今年度起新任的古宮洋二社長也向行政單位致謝──But仍不願輕易點頭,為什麼呢?
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這最終的問題點,還是在於即使修好之後,JR九州仍擔心肥薩線的後續營運能否支撐。
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在疫情及縣南水災發生之前,肥薩線就已經是條赤字路線──聽到這件事會讓我們頗為驚訝,畢竟三輛觀光列車的人氣度極高,當然觀光列車的營運狀況不錯,但當地居民在搭乘的區間車搭乘率極差,兩相抵銷,造成肥薩線每年高達9億的營運赤字。如果拼命修好了又繼續虧錢,真的是有如特地叫起重機吊鐵軌起來,然後砸自己的腳。
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針對JR九州一直掛在心上的這個懸念,只能靠熊本縣與肥薩線沿線自治體多多努力,在6/6縣廳也與沿線12個市町村會議討論,若最後決定採行車路分離制,每年需負擔的2億設施修繕費雖也有市町村採謹慎態度,但一件事已經取得在座共識──就是「#我們一定要重建肥薩線」,這個決心比什麼都重要。
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第一、第二支箭相信已經打動JR九州,現在就待解決營運困難的第三支箭發出去,徹底驅散JR九州的擔憂,能夠盡早開始肥薩線修復工程。
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▌SL人吉他們正在外鄉奮鬥著
原本行駛在肥薩線山間的三台觀光列車,現在被調往其他地區行駛,很明顯地,在我們終於解封、可以去日本玩時,肥薩線仍是不會修好的,他們還是只能客居外地無法回鄉,大家在九州旅遊時可以去搭看看,並希望繼續為他們加油,早日能回到肥薩線為大家服務!
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🚂 SL人吉:被調去跑熊本~鳥栖區間
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🚊 翡翠山翡翠(かわせみ やませみ):跟伊三郎新平合體,被調去跑博多~門司港區間
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🚇 伊三郎新平(いさぶろう・しんぺい):跟翡翠山翡翠合體,被調去跑博多~門司港區間

 

 

 

 

 

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