嬉遊記

水戸駅2014年薪上市的「黄門便當」:以水戶黃門曾經吃過的御膳料理，改成現代風的車站便當。可在水戸駅地駅弁屋水戸店、常磐線一部份特急列車車内及偕楽園臨時駅買到。1300円

宮城縣仙台駅「伊達幕」: 集合仙台藩古典料理以現代風呈現，有將軍家贈答品的「子籠鮭」為藍本的鮭魚仙台味噌焼以及獨眼龍伊達政宗喜好的「雞肉」等菜色。

名古屋駅「信長膳」:信長膳以天正10年（1582）織田信長在安土城招待徳川家康之「安土御献立」中的料理，有塩焼鱒魚、宇治丸、烤雞肉串等，傳說明智光秀就是因為準備這料理被信長叱責導致後來產生謀反的決心。

在新幹線上泡足湯?這不是夢想，JR東日本推出的山形新幹線「とれいゆ」列車，可讓遊客一邊從車窗眺望風景ㄧ邊享受「足湯」，「とれいゆ」以Train 和法文的太陽Soleil合併而成，用來展現沿線的「美食・溫泉・歴史・文化・自然」，外觀以山形縣中心的月山、最上川、蔵王的意象設計。

「とれいゆ」列車以E3系新幹線車輛改造，12～14號車設計成座敷指定席，有塌塌米座席、天井、座席背板將以山形特產水果裝飾。

15號車設計為湯屋lounge，有塌塌米座席、本櫻木桌、紅花色彩的櫃檯展示山形特產、讓你在車上感覺就像是在溫泉區。

16號車設有兩座紅花色的足湯湯船，還有寬敞的玻璃車窗，一邊泡腳一邊賞風景。

由JR推出自東京駅出發的唯一夜行寝台電車「日出出雲號」深受歡迎，一到週末經常都是客滿。日出出雲號1天只有一班，從東京駅22：00發車，09：58抵達終點的出雲市駅。

除了“Nobinobi”座席之外，全部都是個室寢台，寢台分為:Single Delux只有6間，13,350円 、數量最多的Single 7,350円、較迷你的個室Solo 6,300円、可睡2人的Single Twin14,700円。當然還須加上票價。

Single Delux

“南風號”特快車飛渡美麗溪谷

 土讚線沿線遍布幽深峽谷與溪流美景，從“四國肚臍”的阿波池田往南行，就是西日本首屈一指之奇境－大步危小步危地區。其後越過德島、高知縣境，四國規模最大之河流－吉野川及其支流之溪谷美景栩栩如生。

“石鎚號”特快車 飽覽瀨戶內海美景（予讚線海岸寺站～詫間站間）

予讚線沿著瀨戶內海沿岸行駛，自車窗向外眺望瀨戶內海上無數小島，優美的景色讓人心曠神怡，遙想流傳在這些島嶼的桃太郎、浦島太郎、鹽飽水師與村上水師等的種種傳說與歷史，令人發思古之幽情。

“潮風號”特快車穿越雪白蔥花田  (予讚線美濃站附近）

香川縣西部之三野町、高瀨町、豐中町為日本知名的洋蔥產地，初夏時節，予讚線沿線的蔥田開滿白色的洋蔥花，壯闊美麗。

JR東日本為了振興東北地方，推出高級餐車觀光列車「東北 EMOTION」，於10月19日開始行駛於三陸海岸的八戸駅～久慈駅之間。

「東北 EMOTION」以移動餐廳為設計理念並融合以「設計、美食、藝術」之主題，各車輛內都將裝飾著福島縣的刺子織、青森縣的津輕織、岩手南部鐵器等東北各地的傳統工藝。

今年秋天安排個別緻的鐵道賞楓之旅吧!

嵯峨野觀光鐵道トロッコ列車:嵯峨野觀光鐵道從小火車嵯峨站～亀岡站間全長7.3k，復古的小火車沿著保津川行駛，全程約25分鐘，可一覽秋詩篇篇的保津峡渓谷之美，10月中旬開始沿岸還會點燈喔。

叡山電鐵鞍馬線：叡山電鐵鞍馬線行駛於京都洛北地區，從出町柳站～鞍馬站，其中最有人氣的便是有大片觀賞車窗的「きらら」列車，沿途最令人驚艷的便是市原～二ノ瀬駅間約250公尺的紅葉隧道，從車窗望去兩旁一片紅葉，美呆了!沿線的貴船神社周邊在11月設置有「貴船紅葉灯籠」粉浪漫呢!最佳觀賞時期為11月中旬。

箱根登山電車:東京近郊，從海拔108米的箱根湯本站出發，約需40分鐘抵達海拔553米的終點強羅站，有時中途會以「之」字形路線逆向行駛，沿線雖沒有紅葉隧道，但是觸目所及楓紅處處，到終點的強羅站可換乘登山纜車往早雲山，觀賞滿山紅葉的美景。

JR青梅線：行駛立川站〜奧多摩站，從御嶽到奥多摩之間的御嶽溪谷以紅葉著稱，建議搭乘秋季才增班的[快速]奧多摩紅葉號列車，遠離市區來此享受溪谷的魅力，最佳觀賞時期為10月下旬〜11月下旬。

釜飯是米加上醬油、昆布、味霖等調味料，上面再置以雞肉、香菇等食材，以一人份小鍋用小火煮成的米飯料理，在日本最有名的釜飯便當便是信越本線横川駅的峠之釜飯車站便當了!

橫川站的峠之釜飯車站便當由業者荻野屋發創，從1958年就開始販賣了，他們使用栃木縣著名的益子燒陶器為容器，便是看上陶氣的保溫性強而且可以保持米飯的香味，這個陶器直徑140公分、高85公分、重725克，拿起來很有重量，吃完了還可帶回家繼續使用喔!

峠之釜飯車站便當的菜色有雞肉、栗子、安鶉蛋、香菇、牛蒡、筍、綠豆、杏子等，還附有一小盒醬菜喔，過去十幾年的價格都是900円(含税)，由於物價上漲從今年10 月1日起要調漲成1000円了!

西大山車站是指宿枕崎線上的一個小小的無人車站，位於北緯31度11分，每天只有上行八班、下行八班的16班緩慢列車停靠，在這個站上下車的人數平均一天不會超過十個，但是這個寧靜的小站卻因為是「JR日本最南端的車站」而大大的有名。

指宿枕崎線連結鹿兒島中央站與枕崎站，這條鐵道路線也是JR所有鐵道路線中最南的一段。

JR九州觀光列車「阿蘇男孩」運行於熊本～宮地之間，是豊肥本線的特急列車

黑白塗裝的車體外繪有好多可愛的小狗狗小黑將（くろちゃん）

這輛列車由氣動車改造而成，4輛編成。

其中的家庭車廂，有超可愛的親子座椅、遊戲間，就像是個遊樂場。

JR「指宿玉手箱號」是配合2011年九州新幹線鹿兒島全線開通而上線的指宿枕崎觀光特急列車。

由於JR指宿枕崎沿線是浦島太郎遊龍宮故事的傳說之地

因此列車以此神話故事作為主題而設計成一半白一半黑的特殊造型

 故事是這樣說的:

浦島太郎因救了大海龜而去遊龍宮，他在龍宮享盡榮華富貴過著快樂的生活

有一天，浦島太郎因為擔心父母想要回家

在鹿兒島中央站的牆壁上看到了JR九州預定於明年10月推出的"九州七星"超豪華臥鋪列車廣告!

在JR九州提供給我們的文宣裡介紹

七星象徵九州的7個縣:福岡、熊本、大分、宮崎、鹿兒島、佐賀、長崎及7大觀光資源:自然、美食、溫泉、歷史文化、能量景點、人情味、列車，因此車廂也只有7列。

列車上設有休閒車廂、頭等艙和商務艙

看起來真是超級豪華

北海道陸別町利用已廢棄的故鄉銀河線1.8公里的鐵路，讓民眾進行體驗駕駛，每回兩次往返，運行的距離為6.4公里，根據町商工會表示，此列車駕駛體驗的距離為日本第一。

故鄉銀河線原本行駛北海道十勝的池田駅至網走的北見市之間，於2006年4月21日廢線。路線名稱「銀河」取自宮沢賢治著作的『銀河鉄道の夜』。

昔日的英姿。

現在陸別町使用漫畫家松本零士在"銀河鐵道999"中所描繪的Maetel Legend和星野鐵郎彩繪列車，讓民眾體驗駕駛站內的"L路線"(500公尺,20000圓)

此外，另有穿過叢林、越過高架橋，最大的時速可達25公里的"銀河路線"(30000圓)氣動車駕駛體驗，讓你變身鐵道員。

想從日本本州玩到北海道去，可搭乘連結北海道和本州的夜行列車，一共有4種夜車行駛，包括札幌- 上野（東京）之間的北斗星･仙后座號，札幌- 大阪之間的曙光號，札幌- 青森之間的HAMANASU 號。利用外國人專用的Japan Rail Pass ，只要補差額就能夠使用喔！

北斗星號是配有寢台的特急列車，毎天行駛在於東京・上野與札幌之間1200km 約16 小時，這是青函海底隧道開通後串連東京與札幌間的首輛寢台列車。

雙人艙房

仙后座號行駛東京･上野與札幌之間，是日本首輛全車獨立式雙人套房的寢台列車，全部客室備有廁所、洗臉台，就像飯店般豪華舒適。

  和歌山電鐵的貴志川線行走於和歌山至貴志站之間，全長14.3 公裡，全線共有14個站，單程所需時間約為30 分鐘。

貴志川線上行駛的電車有大家熟悉的「小玉電車」，以及「草莓電車」和「玩具電車」三種。

小玉電車的車廂外畫有101 匹以小玉站長為原型的貓咪，有的在打滾、有的在奔跑，車廂內也同樣畫有許多貓咪，超可愛。

草莓電車以貴志站週邊特產草莓為原型，也很可愛，車廂內鋪設有天然木製地板、長凳、服務櫃臺、桌子等設備，十分舒適

玩具電車的車廂內置有許多有趣的玩具，還有玩具自動販賣機，你可以在電車上買玩具喔，不僅孩子們喜歡，大人也愛呢!

岡山駅 凱蒂貓造型便當

神戶、西明石駅  章魚壺便當

新津駅、新潟駅  雪人造型便當

千葉駅 蛤蠣便當

穿過長長的隧道後，便是雪國了．夜空下，大地一片白茫茫．火車在信號所前停下．．．竟是這麼冷了！ 

上越線

那是川端康成在『雪國』中描述的冬景色，充分表現出冬季限定雪見列車的醍醐味！這個「長長的隧道」便是連結群馬縣與新潟縣的上越線的清水隧道，長9,702公尺是當時日本最長的隧道，現在的新清水隧道全長13,490公尺，更長了!上越線從高崎～宮内間，全長162.6公里。

津輕鐵道暖爐列車（青森縣）  

冬季限定的「暖爐列車」在每年十二月至三月運行，懷舊的木製車窗與座席仍保持1940年通車時的情調，車廂內的筒型煤炭暖爐，不但可以取暖還可以烤魷魚絲及日式年糕，二十多公里的旅程，從五所川原至終點津輕中里站，共十二個站，其中有5個站是無人車站，你可以一邊啃魷魚絲一邊欣賞銀白的雪山及平原。

北海道北西部的增毛町是1921 年開通的留萌本線的終點站，増毛町町名的由來源自於愛奴族語的「海鷗很多之地」之意的「マシュキニ」轉化而來。現在曾毛町的吉祥物便是海鷗造型的

增毛車站當時是旅客及貨物的運輸據點非常的繁華熱鬧，充滿復古氣氛的車站及周邊街景成為高倉健主演的電影「車站 STATION」的舞台。

樸實的小鎮上仍保留著北海道遺產建築群，從增毛車站徒步3 分鐘便可看見國家指定重要文財 舊商家丸一本間家，這是昔日經營和服的富商丸一，耗費鉅資及20 年的歲月於1902 年完成建設的豪邸。建設時的面貌還完好的保存至今。

丸一多元化的經營和服、海運、金融業等事業，是當時極致繁榮的商家。在北海道現有的商家建築中，屬於最豪華的建築，內部設施經過整修復完，含店